جرثقیل نیمه دروازه ای از ساختار تیر بلند کننده ای استفاده می کند که یک طرف آن روی زمین و طرف دیگر از تیر معلق است. این طراحی باعث می شود که جرثقیل نیمه دروازه ای انعطاف پذیر و سازگار با مکان ها و شرایط مختلف شغلی باشد.
جرثقیل های نیمه دروازه ای بسیار قابل تنظیم هستند و می توانند متناسب با نیازهای خاص طراحی و تولید شوند. می توان آن را بر اساس نیازهای حجم کار، دهانه و ارتفاع سفارشی کرد تا نیازهای برنامه های مختلف را برآورده کند.
جرثقیل های نیمه دروازه ای ردپای کوچکتری دارند و برای عملیات در فضاهای محدود مناسب هستند. یک طرف براکت آن مستقیماً روی زمین بدون ساختارهای پشتیبانی اضافی پشتیبانی می شود، بنابراین فضای کمتری را اشغال می کند.
جرثقیل های نیمه دروازه ای هزینه ساخت کمتر و زمان نصب سریعتر دارند. در مقایسه با جرثقیل های دروازه ای کامل، جرثقیل های نیمه دروازه ای ساختار ساده تری دارند و نصب راحت تری دارند، بنابراین می توانند هزینه های ساخت و زمان نصب را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.
بنادر و بندرها: جرثقیل های نیمه دروازه ای معمولاً در بنادر و بنادر برای عملیات جابجایی محموله یافت می شوند. آنها برای بارگیری و تخلیه کانتینرهای حمل و نقل از کشتی ها و حمل آنها در منطقه بندر استفاده می شوند. جرثقیل های نیمه دروازه ای انعطاف پذیری و قابلیت مانور را در جابجایی ظروف با اندازه ها و وزن های مختلف ارائه می دهند.
صنایع سنگین: صنایعی مانند فولاد، معدن و انرژی اغلب به استفاده از جرثقیل های نیمه دروازه ای برای بلند کردن و جابجایی تجهیزات سنگین، ماشین آلات و مواد خام نیاز دارند. آنها برای کارهایی مانند بارگیری/تخلیه کامیون ها، جابجایی قطعات بزرگ و کمک به فعالیت های تعمیر و نگهداری ضروری هستند.
صنعت خودرو: جرثقیلهای نیمه دروازهای در کارخانههای خودروسازی برای بلند کردن و قرار دادن بدنه خودرو، موتورها و سایر اجزای خودروهای سنگین استفاده میشوند. آنها به عملیات خط مونتاژ کمک می کنند و حرکت کارآمد مواد را در مراحل مختلف تولید تسهیل می کنند.
مدیریت ضایعات: جرثقیل های نیمه دروازه ای در تاسیسات مدیریت پسماند برای جابجایی و حمل زباله های حجیم استفاده می شوند. آنها برای بارگیری ظروف زباله در کامیون ها، جابجایی مواد زائد در داخل تأسیسات و کمک به فرآیندهای بازیافت و دفع استفاده می شوند.
طراحی: فرآیند با مرحله طراحی آغاز می شود، جایی که مهندسان و طراحان مشخصات و چیدمان جرثقیل نیمه دروازه ای را توسعه می دهند. این شامل تعیین ظرفیت بالابری، دهانه، ارتفاع، سیستم کنترل و سایر ویژگی های مورد نیاز بر اساس نیاز مشتری و کاربرد مورد نظر می باشد.
ساخت قطعات: پس از نهایی شدن طرح، ساخت اجزای مختلف آغاز می شود. این شامل برش، شکل دادن و جوش دادن صفحات فولادی یا فلزی برای ایجاد اجزای اصلی ساختاری مانند تیر دروازه، پایه ها و تیرهای متقاطع است. قطعاتی مانند بالابرها، چرخ دستی ها، تابلوهای برق و سیستم های کنترل نیز در این مرحله ساخته می شوند.
عملیات سطحی: پس از ساخت، قطعات تحت فرآیندهای عملیات سطحی قرار می گیرند تا دوام و محافظت در برابر خوردگی افزایش یابد. این ممکن است شامل فرآیندهایی مانند شات بلاست، پرایمینگ و رنگ آمیزی باشد.
مونتاژ: در مرحله مونتاژ، اجزای ساخته شده در کنار هم قرار می گیرند و مونتاژ می شوند تا جرثقیل نیمه دروازه ای را تشکیل دهند. تیر دروازه به پایه ها متصل است و تیر عرضی متصل است. مکانیسم های بالابر و چرخ دستی به همراه سیستم های الکتریکی، تابلوهای کنترل و وسایل ایمنی نصب شده اند. فرآیند مونتاژ ممکن است شامل جوش، پیچ و مهره و تراز کردن اجزا برای اطمینان از تناسب و عملکرد مناسب باشد.